Kütteelemendi takisti töö ajal eralduv lõhn ei ole omane omadus. Enamik lõhnu on põhjustatud välistest teguritest või seadme ebanormaalsest seisundist ning need võib jagada ajutiseks normaalseks lõhnaks ja püsivaks rikke lõhnaks. Tavakasutajad saavad kiiresti hinnata seadmete olekut lõhnatüüpide järgi. On tavaline ja normaalne, et täiesti-uus kasutamata kütteelemendi takisti tekitab esmakordsel sisselülitamisel nõrka õlilõhna ja kerget suitsulõhna. Tootmise ajal jääb kuumutuselemendi takisti kestale väike kogus-roostevastast õli ja poleerimislisandeid ning pinnale on kinnitunud peen tolm ja töötlemisjäägid. Need lisandid ei saa pärast tehase sulgemist maha kukkuda. Esmakordsel kõrgel temperatuuril kuumutamisel lenduvad ja karboniseerivad pinnal olevad orgaanilised ained ja lisandid kõrgel kuumusel ning tekitavad ajutist lõhna. Tavaliselt lenduvad kõik pinna ebapuhtused pärast pidevat 2–3-kordset kuumutamist-10–20 minutit täielikult ja lõhn kaob täielikult, jätmata hilisemal kasutamisel lõhna.
Tavalistes töötingimustes ei tekita kvalifitseeritud uhi{0}}uus või peaaegu uus kütteelemendi takisti stabiilse töö ajal puhta ja ühtlase soojusväljundiga lõhna. Sellegipoolest tekitab mustuse kogunemine ja komponentide vananemine pärast pikaajalist-kasutamist püsivat lõhna, mis toimib varajase hoiatussignaalina riketest. Vee soojendamisel kasutatava kütteelemendi takisti puhul kleepuvad katlakivi, vetikad ja mikroobsed lisandid selle pinnale pärast pikemaajalist kasutamist. Kõrgel temperatuuril kuumutamisel katlakivi sisse jäänud orgaanilised ained ja jääkmikroorganismid karboniseeruvad pidevalt ning eraldavad kala- või põletuslõhna. Paksem katlakivi toob kaasa tugevama lõhna, millega kaasneb aeglasem kuumenemine ja lokaalne ülekuumenemine. Õhk-kütte Kütteelemendi takisti (nt küttekehadesse ja ahjudesse paigaldatud kütteelemendi takisti) pinnale kogunenud tolm, karvad ja kiujäägid tekitavad pärast kõrgel temperatuuril kõrbemist teravat kõrbenud lõhna. Pikaajaline-kuhjumine võib isegi põhjustada kohalikku ülekuumenemist ja komponentide kahjustamist.
Lisaks mustusprobleemidele võivad lõhna esile kutsuda ka seadmete vananemine ja paigaldusrikked. Kütteelemendi takisti sisemine isolatsioonikiht ja tihendusliim karboniseeruvad ja lagunevad järk-järgult pärast pikaajalist-kõrge{2}}temperatuuri kokkupuudet ning vabastavad plastist põlenud lõhna. Kui kütteelemendi takisti sees esineb kergeid lühiseid või lokaalset takistustraadi läbipõlemist, ilmub metalli põlemislõhn, millega kaasneb ebaühtlane soojuse teke ja seadmete komistamise oht. Lisaks, kui kütteelemendi takisti paigaldatakse kokkupuutesse madalamate tihendite ja plasttarvikutega, tekitab ümbritsevate liitmike kõrgel temperatuuril{5}}küpsemine plastilõhna. Tuleb märkida, et tavaline lenduv lõhn on ajutine, kerge ja mitteärritav, samas kui vigane lõhn püsib ja on terav. Kui selline lõhn ilmub, katkestage viivitamatult toide, puhastage katlakivi ja tolm ning kontrollige isolatsioonikihtide ja vooluringide olekut, et vältida rikke suurenemist.